Caminhoneiros profissionais: a valorização tem prioridade
Sem dúvida, o seu trabalho é um dos mais importantes do país: sem motoristas e logística, as rodas da economia parariam literalmente de girar, resultando em prateleiras vazias em supermercados e lojas de departamentos. Isto torna as conclusões da União Internacional dos Transportes Rodoviários (IRU) ainda mais alarmantes: a indústria de agentes de cargas está ficando sem jovens motoristas. Cerca de 62 por cento das transportadoras na Europa queixam-se de que estão tendo grandes problemas em recrutar pessoas para conduzir os seus caminhões.
Por Michael Kriegel, Department Head DACHSER Chem Logistics
Um estudo conjunto publicado no início de 2023, intitulado “Enfrentar os estrangulamentos de capacidade na logística com foco nos motoristas”, extrapolou a partir das estatísticas mais recentes que a Alemanha tem atualmente falta de mais de 70.000 motoristas de caminhão e que cerca de 20.000 empregos adicionais de condução estão sem preenchimento a cada ano. Isto já está tendo um impacto econômico notável. O estudo estima os custos desta escassez para a economia alemã em cerca de EUR 10 bilhões somente em 2022.
“Não devemos permitir que a escassez de motoristas piore”, alerta o secretário-geral da IRU, Umberto de Pretto. “Os agentes de cargas estão fazendo o seu melhor, mas os governos e as autoridades precisam intensificar os seus esforços para melhorar as condições de trabalho e o acesso à profissão.”
Isto define a agenda dos decisores políticos. Mas, para continuar a fornecer aos clientes – especialmente aos da exigente indústria química – serviços de transporte e logística confiáveis e previsíveis, também há trabalho a ser feito pelas próprias empresas de logística. Os seguintes tipos de questões estavam em primeiro plano: Como recrutamos jovens para ingressar nesta profissão? Como podemos “renovar” uma descrição de cargo que muitas vezes tem sido percebida de forma negativa e torná-la mais atraente? Como podemos aumentar a confiança mútua e o apreço pelas pessoas “na estrada”? Como podemos retratar as exigências cada vez maiores, especialmente quando se lida com mercadorias perigosas, como um desafio profissional estimulante? E como podemos dar o pontapé inicial com medidas de treinamento individuais e direcionadas que sejam, em última análise, escalonáveis e, assim, abrir caminho para a saída da escassez?
A DACHSER foi uma das primeiras empresas a abordar a questão da escassez de motoristas, já em 2014. Embora o líder do mercado europeu em grupagem e logística contratual não mantenha uma grande frota própria de veículos, preferindo trabalhar com empresas de transporte independente, há dez anos a DACHSER tomou a iniciativa de lançar a sua própria ofensiva de qualificação na forma de uma empresa de formação dedicada chamada DACHSER Service und Trainings GmbH. O objetivo é atrair jovens para a profissão de condução, inspirá-los, treiná-los e preservá-los para o mercado a longo prazo – talvez tornando-os, mais tarde, prestadores de serviços de transporte.
Encontrar motoristas e inspirá-los
Desde então, a DACHSER qualificou mais de 100 estagiários como motoristas profissionais todos os anos. A DACHSER Service und Trainings GmbH também profissionalizou a oferta de formação de condutores de caminhões TQ1 e examinou cuidadosamente todos os processos relacionados com o mundo dos condutores. Isto incluiu, por exemplo, a contratação de um gestor de frota em cada filial da DACHSER na Alemanha para lidar especificamente com as necessidades dos motoristas.
O objetivo da DACHSER é atrair jovens para a profissão de condução, inspirá-los, treiná-los e protegê-los para o mercado a longo prazo - talvez tornando-os mais tarde prestadores de serviços de transporte.
A DACHSER sempre diz: “Logística é um negócio de pessoas”. Isto se baseia na convicção de que cada funcionário em cada nível de operação é importante e merece ser altamente valorizado. Para os motoristas profissionais, este tipo de valorização e cultura de trabalho encontra expressão principalmente em locais de trabalho modernos e agradáveis. Isso inclui garantir que o caminhão e a cabine do condutor apresentem tecnologia e ergonomia de última geração. Também envolve abordar tópicos como alimentação saudável, exercícios e prevenção de vícios.
Além disso, os próprios motoristas têm um papel importante a desempenhar no caminho para uma maior sustentabilidade nos processos logísticos. Estudos mostram que a formação adequada pode reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2 até 14 por cento. Isso é algo que os motoristas consideram atraente. Os estagiários da DACHSER, muitas vezes, conduzem as vans elétricas e os e-trucks que a empresa utiliza cada vez mais no transporte de curta e longa distância. Isto os torna “pioneiros” e lhes proporciona autoconfiança e a certeza de que estão no caminho certo para o futuro.
Capturando a imaginação com inovações e tecnologia
Projetos logísticos como o “Drive”, uma inovação da BASF em Ludwigshafen para reduzir o tempo de processamento dos caminhões, também são atrativos para jovens talentos. Utilizando novos processos digitais e tecnologia RFID, o projeto conseguiu economizar cerca de 30 minutos na entrada da fábrica e otimizar os processos de carregamento. Para os motoristas, isso significa menos tempo perdido esperando do que ao volante. Ao mesmo tempo, mostra aos condutores como as suas ações fazem parte de um contexto mais amplo e são um fator de sucesso compartilhado. Isso é extremamente motivacional para todos os envolvidos.
A DACHSER realiza, regularmente, análises abrangentes do fluxo de valor nas suas filiais. Isto ajuda a empresa a compreender o potencial de desenvolvimento do perfil profissional do caminhoneiro e permite à DACHSER identificar medidas de otimização. Este trabalho também leva explicitamente em conta as preocupações dos motoristas.
A DACHSER está dando um passo adiante. Criou, recentemente, um grupo de trabalho com o objetivo de garantir capacidade de transporte suficiente, mesmo em horários de pico. Os motoristas empregados neste contexto trabalham temporariamente para os parceiros de transporte da DACHSER e apoiam as filiais conforme necessário. A DACHSER também criou uma iniciativa de parceiros de serviços que reúne funcionários da sede, sedes regionais e filiais para otimizar a colaboração num espírito de respeito mútuo. Entre outras coisas, a iniciativa nomeia coordenadores que promovem a qualidade do serviço na interface entre a estratégia e as operações com os parceiros de transporte. Os primeiros passos nesta direção já foram dados e estão sendo implementados em todos os países europeus onde a DACHSER está representada através de filiais próprias.
Mesmo que as várias iniciativas e projetos interligados por si só não sejam suficientes para resolver a escassez estrutural e global de motoristas, elas definem claramente o rumo. A logística sustentável será determinada pela qualidade – tanto do serviço como das pessoas que o prestam diariamente.
