DACHSER adiciona voos charter da China para os EUA

Nova regulamentação IMO 2020 e o impacto no transporte de cargas

IMO 2020 é a nova regulamentação da Organização Marítima Internacional (International Maritime Organization), que determinou a redução do teor máximo de enxofre (atualmente de 3,5%) para 0,5%. A mudança é válida para todos os navios, responsáveis por transporte nacional, internacional ou cabotagem. Devido a essa nova regulamentação, os armadores possuem algumas opções disponíveis:

• Utilizar combustíveis que possuam um menor teor de enxofre, dentro do limite obrigatório a partir de Janeiro de 2020.
• Utilizar “scrubbers”, dispositivos de controle da poluição do ar, utilizados para remover partículas de enxofre e assim limitar a quantidade de poluentes emitidos.
• Utilizar fontes alternativas de energia, como motores a gás, por exemplo.

As reduções no teor de enxofre contribuem na diminuição de chuvas ácidas, que danificam plantações, florestas e ainda causam acidez às águas oceânicas. Além de reduzir a incidência de doenças respiratórias, melhorando a qualidade de vida das cidades, principalmente as que ficam próximas a regiões portuárias.

Essa nova regulamentação traz o aumento de devido ao aumento dos níveis de bunker (combustível), principalmente nos primeiros meses após a implementação das medidas necessárias. A regulamentação entrará em vigor a partir de 01 de janeiro de 2020. Caberá aos operadores logísticos a atenção necessária ao IMO 2020, pois deverá gerar mudanças significativas no mercado a partir do próximo ano.

Aumento das taxas de pedágio para caminhões na Alemanha a partir de 1º de dezembro de 2023

“O hidrogênio possibilitará alcances de até 1.000 quilômetros no futuro”

No esforço para reduzir as emissões de gases de efeito estufa nos próximos anos, alternativas ao diesel estão em demanda, especialmente no setor de transporte e logística. Além dos veículos elétricos a bateria, que já estão nas estradas hoje para entregas no centro da cidade, os caminhões movidos a células de combustível de hidrogênio (caminhões H2) podem ser uma opção para o transporte de emissões zero em distâncias mais longas. Um estudo de viabilidade conduzido pela Kempten University of Applied Sciences em nome da DACHSER agora chegou à conclusão, com base em simulações, que o uso de caminhões H2 na rede de logística de grupagem da DACHSER é, em princípio, possível. Uma entrevista com o Prof. Werner E. Mehr da Universidade de Ciências Aplicadas de Kempten, Faculdade de Engenharia Mecânica, e Andre Kranke, Chefe do Departamento de Tendências e Pesquisa de Tecnologia da DACHSER.

Primeiro trem em bloco DACHSER da China para a Europa

O provedor de logística DACHSER organizou seu primeiro trem em bloco da China para a Alemanha. Carregando cinquenta contêineres de 40 pés (FEU), o trem chegou a Ludwigshafen, Alemanha, no final de dezembro.