DACHSER coloca em serviço seus primeiros caminhões movidos a hidrogênio

A DACHSER está avançando com testes práticos de tecnologias de direção de emissão zero para caminhões. Em 2023, a empresa planeja colocar dois caminhões de célula de combustível de hidrogênio (FCEV) em serviço na Alemanha.

Em Magdeburg, a DACHSER está programada para começar a operar um caminhão de célula de combustível de hidrogênio Hyundai Xcient no início de 2023. O veículo, que tem um peso total admissível de 27 toneladas e oferece 18 espaços de paletes, tem um alcance de até 400 quilômetros, que significa que pode ser usado em operação de dois turnos. O caminhão será conduzido por motoristas profissionais que estão concluindo seu treinamento na DACHSER este ano. Enquanto o caminhão FCEV é testado na distribuição regional para a área de Magdeburg durante o dia, à noite ele estará dirigindo para a filial da DACHSER em Berlin-Schönefeld no tráfego do sistema. Para operações noturnas, o veículo de emissão zero será equipado com um reboque de caixa móvel em tandem. As instalações para reabastecer o caminhão com hidrogênio estarão disponíveis perto das duas filiais da DACHSER em Magdeburg e Berlim no momento da entrega do veículo.

O parceiro contratual da DACHSER neste projeto é a H2 Delivery Truck Pool GmbH & Co. KG em Magdeburg. A empresa de vendas faz parte da H2 Green Power & Logistics GmbH, que apresentou a logística de veículos comerciais movidos a hidrogênio com o caminhão Hyundai Xcient FCEV em seu roadshow, visitando onze cidades alemãs no final de 2021.

Sem emissões em Hamburgo

A partir de meados de 2023, a DACHSER implantará um caminhão Bluepower 1938 FCEV da Enginius, com sede em Bremen - uma subsidiária do Faun Group - para entregas no centro da cidade de Hamburgo. O caminhão complementará o conceito DACHSER Emission-Free Delivery, que apresenta zero emissões locais e está programado para ser lançado em Hamburgo no início do outono de 2022. O Bluepower 1938 tem um peso total permitido de 19 toneladas métricas e pode transportar até 18 paletes de mercadorias com seu reboque de caixa fixa. Seu alcance estimado de 250 quilômetros mais reserva é ideal para entregas no centro da cidade e também oferece alto potencial de recuperação.

“Como parte de um estudo com a Kempten University of Applied Sciences, já determinamos que existe um potencial considerável para caminhões a hidrogênio na rede europeia de grupagem da DACHSER”, explica Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) e membro do Conselho Executivo da DACHSER. “Estamos ansiosos para apresentar os primeiros caminhões movidos a hidrogênio à rede DACHSER, pois isso significa que poderemos obter uma valiosa experiência prática com eles.”

Sobre a H2 Green Power & Logistics GmbH:

A H2 Green Power & Logistics GmbH distribui hidrogênio verde por estradas, ferrovias, dutos e hidrovias interiores. Ela produz esse hidrogênio em Magdeburg por meio de eletrólise H2, usando eletricidade verde interna gerada a partir de energia fotovoltaica, energia eólica e biomassa. A empresa é uma das primeiras participantes do mercado a fornecer um ecossistema completo para hidrogênio verde na mobilidade de veículos comerciais sem CO2, por meio de um modelo de pagamento por uso ou de uma rede de compras. Mais tarde, também fornecerá para grandes clientes estacionários. https://www.h2greenpowerlog.de/

Sobre o Faun Group:

O Faun Group é um fabricante de veículos que emprega mais de 2.000 pessoas em todo o mundo. Como um dos principais fornecedores da Europa de veículos de coleta de lixo, varredoras e veículos comerciais movidos a hidrogênio, opera doze fábricas em sete países. O Faun Group está sediado em Osterholz-Scharmbeck, na Baixa Saxônia, e fechou o ano financeiro anterior com uma receita de EUR 500 milhões.

A Enginius, uma nova marca do Faun Group, está abrindo caminho para caminhões com emissão zero com a Bluepower. https://www.enginius.de/