DACHSER expande sua filial em Willebroek

Mudanças nas regras de transporte de mercadorias podem afetar as cadeias de suprimentos

A Dachser Brasil orienta os clientes sobre as recentes atualizações dos Incoterms e da IMO 2020, incluindo medidas em favor do meio ambiente e adaptações para melhorar a segurança do transporte

"Zero emissões por convicção"

Como Department Head Trends and Technology Research, Corporate Research & Development da DACHSER, Andre Kranke chefia o projeto de inovação "Proteção Climática". Nesta entrevista, ele explica a experiência que a DACHSER já ganhou com as novas tecnologias de acionamento de emissão zero na prática.

Brasil | Cargo and Transit Control (CCT) Atualização na Importação Aérea para os clientes da DACHSER BRASIL LOGÍSTICA LTDA

Em 02 de agosto de 2023 iniciou-se a transmissão dos embarques no Cargo and Transit Control CCT em todos os aeroportos brasileiros.

O objetivo do novo sistema CCT é aumentar a eficiência no processo, visando a redução de tempo de liberação da carga aérea na importação, desde sua chegada no Brasil até a sua entrega final ao importador. Com a adesão aos benefícios do novo sistema CCT, gostaríamos de atualizá-los sobre:

Regras para atendimento ao CCT pela Receita Federal do Brasil (RFB)

• Para voos curtos - 30 minutos após a partida efetiva da aeronave, no caso de viagens com aeroporto de partida localizado na América do Sul, América Central e México; ou
• Para voos longos - 4 horas antes da chegada efetiva da aeronave ao primeiro aeroporto no país;
• Os prazos acima são para a transmissão ao Portal Único. A DACHSER irá considerar o limite para envio dos dados com antecedência, no ato do pré-alerta final dos documentos, antes do embarque da carga;
• O não envio dos dados dentro do prazo acarretará em multa de BRL 5.000,00 por HAWB pela Receita Federal do Brasil.

Prazos e Multas

Transmissão

Se ocorrer fora do prazo, ocasionará bloqueio automático do embarque e multa. O prazo para desbloqueio é de 24 horas a partir da data do bloqueio, que ocorrerá automaticamente no sistema CCT.

Revisão da transmissão

Um bloqueio de 24 horas sem multa se aplica aos seguintes cenários:

• Alterações poderão ser feitas sem bloqueio até que haja um documento de despacho/liberação vinculado ao HAWB no sistema CCT;
• Haverá bloqueio automático de 24 horas, contadas a partir da inserção da informação, se for feita uma alteração/inclusão do CNPJ, somente após a chegada da aeronave.

Nova Transmissão

Os casos abaixo são passíveis de multa, se a transmissão dos dados for feita o prazo:

• Dados do Consignee;
• Nº do House e/ou Nº do Master;
• Data de emissão. 

Uma vez transmitido, será necessária a exclusão no Portal Único e geração de um novo envio. Se feito após o prazo, será aplicada multa.

Após a chegada da aeronave, a exclusão dos dados do HAWB transmitidos só será feita pela RFB por meio de petição via e-CAC.

Recomendações

• Informação prévia de Recinto de Liberação – antigo TC4 (caso houver);
• Tratamento especial para armazenagem e manuseio de carga no aeroporto de destino, recomenda-se a informação prévia para evitar custos extras;
• Informar o CNPJ na instrução de embarque, visto que a carga para saída do aeroporto precisará mandatoriamente ter a informação no CCT;
• Despachante adotar análise das inconsistências – antigas indisponibilidades no CCT antes do início de Despacho;
• Correções/ Inclusões deverão ser atualizadas até às 15h00 considerando:
  • Voos curtos – até 1 hora após a saída da aeronave;
  • Voos longos – até 10 horas antes da chegada efetiva da aeronave ao primeiro aeroporto no país.

Notas Gerais

• As concessionárias estão se adequando a todo esse novo processo, acompanhados com o suporte da DACHSER, para atendimento aos novos requisitos e atualizando a todos os clientes;
• As avarias continuarão a ser informadas no CCT pelo depositário e com as mesmas nomenclaturas;
• Publicada pela GRU Airport e ABV, a Tabela de Natureza e/ou manuseio de Carga contendo as nomenclaturas novas a serem consideradas de acordo com a IATA para indicação de instrução de manuseio da carga é a que deve ser utilizada.

Salientamos que as informações poderão sofrer alterações. Portanto, pedimos consultar o Manual do CCT para informações atualizadas.

Em caso de dúvidas, por favor entre em contato com o seu representante DACHSER.

Fontes:

https://www.in.gov.br/en/web/dou/-/instrucao-normativa-rfb-n-2.143-de-13-de-junho-de-2023-490097861

https://www.in.gov.br/en/web/dou/-/portaria-coana-n-127-de-23-de-junho-de-2023-492262762#