Expansão do Regime de Comércio de Emissões na União Europeia
A União Europeia (UE) tem um objetivo importante - tornar a Europa neutra em termos climáticos até 2050. Para conseguir isso, a Comissão Europeia criou um plano abrangente de medidas denominadas "Acordo Verde". Os modos de transporte europeus – e, portanto, o transporte marítimo – também estão incluídos neste plano. De acordo com o Acordo Verde, as emissões relacionadas com os transportes deverão ser reduzidas em 90 por cento até 2050. O transporte marítimo europeu causa cerca de 13 por cento do total de emissões de gases com efeito de estufa no setor dos transportes.
Através de várias medidas iniciadas pela UE e pela Organização Marítima Internacional, a indústria já trabalha há anos para reduzir as emissões resultantes. A fim de reduzir ainda mais as emissões de CO2, a UE decidiu alargar o Regime Europeu de Comércio de Emissões (RCLE-UE) ao transporte marítimo em 2024. Até agora, este tem sido um instrumento para o tráfego aéreo na Europa.
A partir de 2024, os operadores de navios de grande porte que chegarem aos portos da UE terão gradualmente de comprar licenças de emissão para emissões de gases com efeito de estufa. Por conseguinte, todas as viagens entre portos da UE e metade da rota entre um porto da UE e um porto de um país terceiro são sujeitas ao Regime de Comércio de Emissões (RCLE). A obrigação de negociação de emissões será eliminada por etapas. Em 2024, os operadores de navios terão de comprar licenças de poluição por 40% do seu volume de emissões. Em 2025, este valor aumentará para 70% e, a partir de 2026, todas as emissões serão poluentes a uma taxa. Entre outros, a maior parte das receitas provenientes das licenças de emissão serão utilizadas para desenvolver soluções de propulsão com baixas emissões na indústria naval. As transportadoras marítimas estão atualmente se preparando para a implementação e já anunciaram, em alguns casos, que repassarão os custos para a indústria.
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