“Juntos para dominar a incerteza”

Sr. Eling, o que significa um mundo em crise para a logística?

Burkhard Eling: Após as recentes previsões sombrias, os economistas estão relatando os primeiros sinais de melhora. Portanto, a economia global não está mais em crise; simplesmente vai rastejar por um tempo. Uma coisa é certa: 2023 será mais um ano de grandes incertezas. Os últimos anos foram incrivelmente desafiadores. Mas, graças aos nossos funcionários e parceiros, conseguimos manter nossas ofertas e serviços no mais alto nível de qualidade. Nossos clientes notaram e apreciaram isso. Este será mais um ano em que devemos nos unir para dominar a incerteza.

Onde o senhor vê atualmente os maiores desafios?

A quantidade de incerteza não está diminuindo. As cadeias de suprimentos permanecem frágeis, a falta de motoristas e outro pessoal qualificado é agora um problema global e há os altos custos de energia. Estamos empenhados em resolver esses problemas em nossas operações diárias, ao mesmo tempo em que buscamos com determinação nossas estratégias para o futuro.

Temos uma ideia clara de onde a DACHSER deve estar até o ano de 2030 - como ela deve se posicionar como empregadora, quais serviços serão populares entre os clientes e como nós, como uma empresa familiar, podemos ajudar a atingir metas sociais e climáticas.

Quais princípios guiarão a DACHSER em sua jornada para o futuro?

Nossa empresa será dirigida por nossos programas de foco estratégico, que estão sendo executados em todas as áreas de negócios e domínios corporativos. Três tópicos principais desses programas são a digitalização, o fornecimento e aprimoramento de serviços integrados de alta qualidade, e a expansão contínua de nossa própria rede para soluções logísticas globais de ponta a ponta. Para atingir as metas de ação climática com base no Acordo de Paris, continuamos com nosso projeto DACHSER Climate Protection Idea2net. Isso abrange a DACHSER Emission-Free Delivery, pesquisa e desenvolvimento nas áreas de caminhões elétricos e acionamentos a hidrogênio, além da instalação de sistemas fotovoltaicos nas instalações da empresa.

O que tudo isso significa para as áreas de negócios individuais e seus clientes?

Na Logística Rodoviária, estamos nos concentrando no fortalecimento da rede e na melhoria contínua dos serviços que oferecemos – por exemplo, expandindo a logística de contratos, estabelecendo novas soluções corporativas como Cosméticos e Moda e implementando os conceitos de omnichannel de nossos clientes. Na Logística Aérea e Marítima, capacidade adicional e novos participantes do mercado – como Maersk, CMA e MSC – estão gerando uma enorme pressão competitiva no segmento de frete aéreo em expansão recentemente. É uma história semelhante para as taxas de frete marítimo. Nosso foco principal é ter um portfólio de produtos e serviços com soluções padronizadas e sistemas aprimorados e otimizados. Isso cria valor para as complexas cadeias de suprimentos de nossos clientes.

Quais são os principais fatores na digitalização de processos e quanto progresso a empresa fez até agora?

Primeiro, há a digitalização de processos de negócios, bem como ferramentas e soluções que realmente agregam valor para clientes, funcionários e parceiros. Depois, há a atualização contínua de nossos sistemas principais de transporte e armazenamento e a integração de sistemas externos relevantes. A segurança de TI também está no topo da agenda. Estamos trabalhando muito em nossa transformação de TI e já estamos vendo alguns sucessos iniciais. Mas a única maneira de ter sucesso é se levarmos todos os funcionários conosco nessa jornada.

De que maneira?

Colaboração em todos os níveis, aprendizado e desenvolvimento contínuos e uma forte cultura corporativa que também engloba uma cultura positiva de digitalização – tudo isso continuará a desempenhar um papel crucial em nossa estratégia daqui para frente. O que se resume a isso: “Logística é negócio de pessoas”. Por trás disso está a convicção de que os funcionários da DACHSER são e continuarão sendo a chave para o sucesso de nossa empresa.