Novo armazém de logística de contrato em Hong Kong

Última atualização nas operações da DACHSER Air & Sea Logistics

Com esta atualização, a DACHSER gostaria de informar sobre as operações atuais da DACHSER Air & Sea Logistics nas regiões APAC, EMEA e Américas. No documento em anexo (veja o download abaixo), é listado se uma organização do país da DACHSER está operacional ou, se é que é limitada ou nenhuma, por que esse é o caso. Como a situação nos países pode mudar rapidamente, o documento em anexo será atualizado regularmente e publicado em nosso site.

 Lamentamos sinceramente quaisquer inconvenientes causados ​​a nossos clientes devido à pandemia. Na DACHSER, adotamos medidas de contingência e ofereceremos a nossos clientes as melhores soluções alternativas para manter a cadeia de suprimentos em funcionamento. De qualquer forma, a situação nos portos, aeroportos ou autoridades aduaneiras pode causar atrasos. Além disso, a situação da capacidade no mercado global de frete aéreo é muito tensa, pois basicamente não há voos de passageiros operando no momento.

Ao mesmo tempo, a DACHSER instalou medidas rigorosas de higiene (por exemplo, escritório em casa) para garantir um ambiente de trabalho seguro e fazer nossa parte para impedir a propagação do vírus. A DACHSER está tentando manter o impacto dessas medidas o mais baixo possível, no entanto, juntamente com as medidas oficiais dos governos, as precauções podem levar a alguns atrasos nas operações.

Em caso de dúvidas, entre em contato com o representante local da DACHSER.

Nova regulamentação IMO 2020 e o impacto no transporte de cargas

IMO 2020 é a nova regulamentação da Organização Marítima Internacional (International Maritime Organization), que determinou a redução do teor máximo de enxofre (atualmente de 3,5%) para 0,5%. A mudança é válida para todos os navios, responsáveis por transporte nacional, internacional ou cabotagem. Devido a essa nova regulamentação, os armadores possuem algumas opções disponíveis:

• Utilizar combustíveis que possuam um menor teor de enxofre, dentro do limite obrigatório a partir de Janeiro de 2020.
• Utilizar “scrubbers”, dispositivos de controle da poluição do ar, utilizados para remover partículas de enxofre e assim limitar a quantidade de poluentes emitidos.
• Utilizar fontes alternativas de energia, como motores a gás, por exemplo.

As reduções no teor de enxofre contribuem na diminuição de chuvas ácidas, que danificam plantações, florestas e ainda causam acidez às águas oceânicas. Além de reduzir a incidência de doenças respiratórias, melhorando a qualidade de vida das cidades, principalmente as que ficam próximas a regiões portuárias.

Essa nova regulamentação traz o aumento de devido ao aumento dos níveis de bunker (combustível), principalmente nos primeiros meses após a implementação das medidas necessárias. A regulamentação entrará em vigor a partir de 01 de janeiro de 2020. Caberá aos operadores logísticos a atenção necessária ao IMO 2020, pois deverá gerar mudanças significativas no mercado a partir do próximo ano.