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Países da APAC assinaram o maior acordo de comércio livre do mundo

Em 15 de novembro de 2020, líderes de 15 países da Ásia-Pacífico chegaram a um acordo para formar um bloco de livre comércio sob a Parceria Econômica Abrangente Regional (RCEP). O acordo tem como objetivo facilitar o comércio entre os países membros, eliminando tarifas e estimular a economia em meio à pandemia da COVID-19.

Pontos principais em resumo:

• RCEP é um acordo de livre comércio na região Ásia-Pacífico.
• Quinze países assinaram o acordo, incluindo Austrália, Brunei, Camboja, China, Indonésia, Japão, Laos, Malásia, Mianmar, Nova Zelândia, Filipinas, Cingapura, Coréia do Sul, Tailândia e Vietnã.
• Com a participação dos 15 países, eles formam a maior zona de livre comércio do mundo, cobrindo cerca de 30% da população mundial e quase 30% do PIB global.
• A presença da China aumenta notavelmente o impacto do acordo e impulsiona o PIB total dos países membros do RCEP.
• A Índia não aderiu à parceria por temer que produtos importados baratos possam prejudicar os produtores locais.
• A nova zona de livre comércio é maior que o Acordo EUA-México-Canadá (USMCA) e a União Européia.
• O RCEP irá reduzir os impostos sobre a maioria das mercadorias em um período de 20 anos, simplificar os procedimentos alfandegários, regulamentar o campo da propriedade intelectual e do comércio digital e substituir uma série de acordos comerciais bilaterais na região por um conjunto de regras.
• Espera-se que alguns benefícios sejam vistos em 2021, assim que as nações participantes concluírem seus procedimentos de ratificação doméstica.

O que isso significa para a cadeia de abastecimento global?

• Espera-se que o RCEP elimine uma série de tarifas e cotas sobre a maioria dos bens comercializados na região em um período de 20 anos.
• As "regras de origem" podem ter o maior impacto. De acordo com o RCEP, as peças de qualquer país membro seriam tratadas igualmente, o que dá às empresas nos países membros do RCEP um incentivo para procurar fornecedores na região.
• Muitos dos países membros do RCEP já têm acordos bilaterais de livre comércio entre si. O RCEP simplificaria os vários termos preferenciais sobrepostos. Isso reduz a complexidade e reduz os custos para as empresas.
• China, Japão e Coréia do Sul são os principais participantes tradicionais das indústrias de eletrônicos, automotiva, têxtil e de vestuário, e tê-los no RCEP garantiria a estabilidade da cadeia de suprimentos para os países da ASEAN.
• Incentiva as empresas a buscarem fornecedores nos países membros do RCEP, criando as bases para permitir um crescimento acelerado do PIB da região.

Como o RCEP vai estimular ainda mais as contínuas mudanças de fabricação na Ásia, ele não apenas afeta as empresas nos países membros, mas também é relevante para quaisquer empresas em todo o mundo que tenham negócios na região.

Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco em dachser.apac-asl@dachser.com para saber mais sobre o novo acordo de livre comércio. Juntos, podemos revisar as localizações atuais da sua cadeia de suprimentos e identificar as etapas para obter os maiores benefícios sob o impacto do RCEP.

COVID-19, nova variante do vírus Omicron - impacto nos serviços de frete aéreo e marítimo

A nova variante do vírus COVID-19 Omicron, que foi detectado para ser generalizada na África do Sul, levou a alguns cancelamentos de voos de passageiros para e da África do Sul.

Além disso, atualmente não há restrições massivas, mas não pode ser totalmente descartado que alguns países ou regiões implementarão medidas adicionais para conter a propagação desta variante do vírus.

Isso poderia levar a restrições no espaço de carga devido à falta de capacidade da barriga em voos de passageiros. Além disso, o aeroporto de Hong Kong anunciou que mesmo as aeronaves de carga que tocarem em países de alto risco da Omicron, como a África do Sul, não terão permissão para entrar em Hong Kong até novo aviso. Portanto, o reencaminhamento do vôo será esperado.

Para o setor de frete marítimo, a situação atual não mudou até agora. Recebemos apenas a informação de uma empresa de navegação de que um novo serviço com a África do Sul está suspenso por dois meses.

Além disso, também há discussões em andamento no mercado asiático sobre o endurecimento das regras do COVID-19 para tripulações de navios, mas ainda estão em negociação. Confirma-se apenas que os serviços alimentadores do Delta do Rio das Pérolas (PRD) de / para o sul da China, incluindo Hong Kong, também estão suspensos de dezembro a janeiro. Isso pode levar a uma situação desafiadora com a capacidade de transporte rodoviário e mais mudanças de modos de transporte para frete aéreo.

A equipe da DACHSER está em contato diário com todas as partes envolvidas e fazendo todo o possível para minimizar os atrasos do seu envio. Se você tiver alguma dúvida, não hesite em entrar em contato com seu representante local da DACHSER, que ficará feliz em ajudá-lo.