Passos em uma longa estrada
Assumir um papel valioso na mitigação das mudanças climáticas é uma responsabilidade central e um desafio para os provedores de logística. O transporte e o armazenamento consomem muita energia e têm uma grande pegada de carbono; uma razão é que os caminhões de emissão zero ainda não estão disponíveis em número suficiente. Mas a mudança tecnológica já está em pleno andamento. Michael Kriegel, Department Head da DACHSER Chem Logistics, descreve o potencial que pode ser utilizado e o papel que a logística pode desempenhar na proteção do clima.
A indústria química é central para a soberania tecnológica da Europa e da Alemanha. Quase todas as indústrias dependem direta ou indiretamente da indústria química e de seus produtos, processos e procedimentos, pois é o primeiro elo em muitas cadeias de suprimentos. Em outras palavras, preparar a indústria química para o futuro significa preparar para o futuro a Europa e a Alemanha como um local de negócios.
Será necessário um grande esforço para permitir que esta indústria, que é responsável por cerca de 5% das emissões de CO2 da Alemanha (segundo cálculos da Associação Alemã da Indústria Química VCI), atinja a meta de zero emissões líquidas até o ano de 2050 em acordo com o Green Deal da UE. No topo da agenda estão a transição para fontes de energia verde, maior uso de matérias-primas renováveis e melhor gerenciamento do ciclo de vida do produto. Também cruciais são os processos upstream e downstream sustentáveis, incluindo a logística em particular.
Tornar o crescimento compatível com o clima
A transformação a qualquer custo, por exemplo, reduzindo os serviços logísticos fundamentais, não é uma opção. Pelo contrário, prevê-se um aumento do número de transportes rodoviários, ferroviários, aéreos e marítimos. Isso significa que é vital explorar as tecnologias disponíveis para reduzir cada vez mais o impacto climático dos serviços logísticos e, assim, otimizar os balanços logísticos dos clientes em relação aos seus próprios objetivos de sustentabilidade.
Oferecer logística “neutra para o clima” por meio do comércio de carbono certamente não é uma solução sustentável a longo prazo. Não ajuda nem o clima, nem as empresas intensivas em energia e emissões. O que importa é que as emissões de fato sejam evitadas e reduzidas, mesmo que esse seja um caminho muito mais árduo e trabalhoso. Esgotadas todas as possibilidades de redução de emissões por meios técnicos, justificam-se os projetos de compensação das emissões de gases de efeito estufa. Esses projetos, no entanto, precisam ser cuidadosamente avaliados com base em padrões de qualidade estabelecidos e, idealmente, na própria avaliação.
O compromisso ativo com mais sustentabilidade compensa e se reflete nas classificações em plataformas de classificação como o Carbon Disclosure Project (CDP) e EcoVadis, que também são usados por clientes da indústria química. As avaliações do local nos termos da Avaliação de Segurança e Qualidade para a Sustentabilidade (SQAS) desempenham um papel importante para a indústria química. Essas avaliações podem verificar se os processos de trabalho estão sendo aprimorados continuamente para proteger os funcionários, a população e o meio ambiente.
Quatro campos de ação para o desenvolvimento sustentável
Para os provedores de logística, quatro campos de atuação são fundamentais para se tornarem mais sustentáveis: eficiência de processos, eficiência energética, pesquisa e inovação e compromisso social além da empresa.
Do ponto de vista do cliente e do provedor de serviços, aumentar continuamente a eficiência dos processos logísticos – por exemplo, por meio do uso de inteligência artificial ou aplicativos de internet das coisas – é uma alavanca importante para reduzir as emissões de gases de efeito estufa. Outras ferramentas eficazes para otimizar a eficiência do processo são a utilização máxima da capacidade do caminhão, como por meio do uso de megarreboques e caminhões mais longos, evitar intencionalmente quilômetros com caminhões vazios e o uso deliberado de transporte multimodal no transporte combinado.
Sempre que possível, deve ser dada prioridade à eficiência energética e à utilização de energias renováveis. Por exemplo, todas as instalações de logística da DACHSER em todo o mundo funcionam totalmente com energia verde. Ao mesmo tempo, a empresa está acelerando o investimento em sistemas fotovoltaicos instalados em prédios próprios. A iluminação LED, os transportadores terrestres alimentados por bateria e o baixo consumo de energia por meio da recuperação de calor também contribuem muito para atingir as metas de eficiência. Caminhões elétricos e bicicletas de carga já são usados como padrão para entregas com emissão zero de todas as remessas não refrigeradas em áreas precisamente definidas no centro da cidade. Até o final de 2025, a DACHSER terá implementado esse conceito em 24 grandes cidades europeias.
O terceiro campo de atuação, pesquisa e inovação, foca na preparação da logística de emissão zero do futuro. Em três locais de mobilidade elétrica na Alemanha, estão sendo testados veículos de emissão zero em transporte de curta e longa distância, bem como infraestruturas de carregamento. Como a eficiência também reduz as emissões, a digitalização e a otimização de processos com suporte de IA também desempenham um papel importante. O DACHSER Enterprise Lab foi lançado para esse fim com a ajuda do Fraunhofer IML. Ele se concentra em inovações que tornam o fluxo de mercadorias e os processos associados mais digitais, mais eficientes e mais sustentáveis.
Afinal, as atividades sociais além da esfera de influência geográfica e de negócios da empresa também desempenham um papel na sustentabilidade da empresa. Neste quarto campo de ação, a DACHSER concentra-se em sua colaboração com a organização de ajuda infantil terre des hommes. A proteção dos recursos naturais ocupa um lugar central nesses projetos. Além de realmente ajudar as crianças, essa proteção é especialmente importante nos países em desenvolvimento e emergentes, pois são fortemente afetados pelos efeitos das mudanças climáticas.
Para recapitular, um provedor de logística pode fazer sua parte para promover a sustentabilidade e mitigar as mudanças climáticas nesses quatro campos principais de ação. No entanto, o caminho pela frente ainda é longo. Por exemplo, como as coisas estão hoje, espera-se que leve mais 15 a 20 anos até que todos os caminhões a diesel nas estradas sejam substituídos. A ação climática, portanto, requer muita persistência e, acima de tudo, um esforço conjunto de todos os participantes do mercado: clientes, provedores de logística, parceiros de transporte e transportadoras.
