Vitória dos alimentos frescos
A logística de alimentos é um fator de crescimento na Europa. A DACHSER expandiu ainda mais a sua própria rede com aquisições pioneiras e está investindo na ação climática e na digitalização. Os seus parceiros de rede no continente também se beneficiam disto.
Durante muitos anos, a unidade de negócios de Logística de Alimentos tem sido uma fonte de crescimento para a DACHSER. É uma tendência que se reflete nas estatísticas do mercado alimentício: os analistas da Statista Market Insights esperam que as vendas no mercado alimentício europeu atinjam cerca de 1,936 bilhões de euros em 2024. Até 2028, espera-se que o volume suba até 2,424 bilhões de euros, para um crescimento anual de vendas de 5,78 por cento. Statista prevê que uma média de 533,1 quilogramas de alimentos serão consumidos per capita em 2024.
Apesar de crises como a pandemia de Covid-19 ou a guerra de agressão russa à Ucrânia e a perda associada de fornecimentos de cereais, o negócio da Logística de Alimentos se manteve relativamente estável. Os aumentos de preços provocados pela inflação também deixaram a sua marca, mas em menor proporção do que em outros setores da economia.
“A DACHSER Food Logistics espera um crescimento moderado do volume em 2024. Embora a economia fraca continue a atenuar o sentimento na Alemanha, o aumento da inflação, que acreditamos ter sido a maior trava no mercado alimentício no ano passado, diminuiu recentemente de modo significativo. Esperamos estímulos adicionais de crescimento provenientes de grandes eventos desportivos, como o Campeonato Europeu de Futebol e eventos de catering associados aqui na Alemanha”, afirma Alexander Tonn, COO DACHSER Road Logistics, que assumiu a gestão do negócio de Logística de Alimentos no início do ano. Alfred Miller, Managing Director de longa data da DACHSER Food Logistics, aposentou-se no final do ano passado.
A DACHSER Food Logistics sempre tem em mente serviços de logística internacional e transfronteiriça. A Alemanha, por exemplo, é o terceiro maior exportador de alimentos do mundo. Suas principais exportações incluem carnes, confeitos, laticínios e refeições prontas. Cerca de 70 por cento destas exportações vão para clientes dentro da União Europeia, principalmente na Holanda, França e Itália.
Fazendo história na Europa
Esta mentalidade europeia desempenha um papel especial na história de sucesso da European Food Network. Em 2013, empresas de logística de alimentos de toda a Europa uniram forças para reunir e sincronizar os seus serviços sob a liderança do sistema DACHSER. Hoje, 23 membros da rede conectam os mercados de 34 países. Um marco foi quando o centro alimentício europeu em DACHSER Erlensee, perto de Frankfurt am Main, entrou em funcionamento em 2016. Com a sua localização central na região do Reno-Meno e operações de movimentação de carga ocorrendo de segunda a sábado, o DACHSER Erlensee é um importante centro de transporte transeuropeu. Ele permitiu otimizar os tempos de trânsito, o que significa que as mercadorias ficam na estrada em média um dia a menos – uma economia de tempo significativa para produtos frescos.
"As nossas recentes aquisições na Holanda e na Escandinávia consolidam a nossa posição entre as principais empresas de logística de alimentos na Europa."
A DACHSER também expandiu a sua rede internacional própria de logística de alimentos nos últimos anos. A empresa adquiriu a líder de mercado holandesa Müller Fresh Food Logistics no início de 2023; agora uma subsidiária da DACHSER, que se tornou parceira da European Food Network a partir de 1 de janeiro de 2024. É uma situação vantajosa para todos. No passado, a Müller gerou cerca de 80 por cento das suas receitas nos Países Baixos, sendo os restantes 20 por cento representados pelos outros países do Benelux e pelo Reino Unido. “Sob a égide da DACHSER, nos tornamos um player europeu e também demos um enorme salto na profissionalização”, afirma Jan-Peter Müller, CEO da Müller Fresh Food Logistics.
Integrações como essa desbloqueiam múltiplas sinergias, fortalecem a rede e oferecem vantagens aos clientes. Veja a tecnologia da informação, por exemplo. “Certamente temos uma configuração de TI poderosa, mas os sistemas de TI da DACHSER estão em um nível diferente”, explica Müller. No futuro, a empresa poderá fornecer aos seus clientes de exportação na Holanda o portal DACHSER eLogistics, que oferece informações abrangentes de rastreamento e prova digital de entrega. “Este é um marco no serviço logístico”, diz Müller.
Além de conectar os sistemas de TI e sincronizar processos, é particularmente importante integrar os funcionários na família DACHSER. Felizmente, ambas as empresas cultivam uma cultura típica das empresas de médio porte, que inclui valores como confiança e confiabilidade, bem como ações tomadas com uma visão de longo prazo em mente, explica Müller. “Ter a mesma cultura corporativa facilita muito a integração”, acrescenta.
Entrada no mercado na Escandinávia
E o próximo passo já foi dado. Com a aquisição da empresa sueca Frigoscandia AB, a DACHSER expandiu a sua rede europeia própria de logística de alimentosd para a Suécia, Noruega e Finlândia no início do ano. “As nossas aquisições na Holanda e na Escandinávia consolidam a nossa posição entre as principais empresas de logística e alimentos na Europa”, afirma Tonn. Com receitas de cerca de 300 milhões de euros, a Frigoscandia é o fornecedor líder de logística com temperatura controlada na Suécia, Noruega e Finlândia. É parceiro da European Food Network desde 2019.
“Isso facilita a integração, pois não existem estruturas duplicadas e a DACHSER pode contratar todos os funcionários da Frigoscandia”, acrescenta Tonn. A aquisição foi concluída em março de 2024 e a integração total da Frigoscandia já começou.
“Investimos muito na expansão da rede logística de alimentos no ano passado”, diz Tonn. No entanto, a internacionalização é apenas um desafio para a indústria alimentícia em geral. Outro ponto é que o mercado e os legisladores estão colocando exigências crescentes na concepção das cadeias de abastecimento para garantir que sejam sustentáveis e mais amigas do clima.
Em resposta, a DACHSER está testando semirreboques refrigerados isentos de emissões para ajudar os clientes a alcançar maior sustentabilidade. Quatro reboques elétricos a bateria da Krone estão em operação nos depósitos de abastecimento de Erlensee, Hamburgo e Langenau. “O objetivo é colocar a tecnologia à prova nas operações diárias”, afirma Tobias Ritter, Department Head Production and Network Processes da DACHSER Food Logistics. O arrefecimento também precisa funcionar de forma confiável em viagens mais longas e em engarrafamentos. Uma bateria cheia pode resfriar o trailer por cinco a seis horas sem fonte de alimentação externa.
Os reboques são carregados diretamente nos portões de carregamento ou através de um gerador de eixo, semelhante a um dínamo de bicicleta: quando o reboque se move a 20 quilômetros por hora ou mais rápido, o gerador de eixo fornece energia suficiente para arrefecer e carregar a bateria. Os resultados preliminares têm sido promissores: os reboques elétricos não só podem melhorar a pegada de carbono do transporte de alimentos, como também são muito mais silenciosos do que os reboques com unidades de refrigeração alimentadas a diesel. “Nosso plano é usar ainda mais dessas unidades elétricas para promover nossos objetivos climáticos”, afirma Christian Schütz, Department Head Technics/Technical Purchase da DACHSER.
Além das questões ambientais e climáticas, outro problema que a indústria enfrenta é o aumento da digitalização. “A DACHSER colocou a digitalização na sua agenda desde o início”, diz Tonn. A inteligência artificial no processamento de imagens e as tecnologias de automação no tratamento de grupagens fazem parte disto, tal como o gêmeo digital @ILO. Este último cria uma imagem digital de todos os bens, ativos e processos no terminal de trânsito e disponibiliza os dados em tempo real. “Isso significa que podemos oferecer alta qualidade e ainda atender aos requisitos complexos dos clientes. Também nos ajuda a superar os desafios decorrentes da escassez de espaço e de trabalhadores qualificados”, explica Tonn. Após uma fase piloto bem-sucedida em Unterschleißheim, perto de Munique, e em Öhringen, perto de Heilbronn, o premiado gêmeo digital também foi introduzido no início do ano na principal filial da DACHSER Food Logistics em Erlensee.
